大寫的羨慕!萬順叫車包機送他們回家過年還專車送到家門口

都說春運買票難,難于上青天。過年免費坐飛機回家,還免費坐車坐到家門口,這樣的美事做夢都不敢想吧!

但是對在深圳務工的兩千名大灣區建設者來說,這一幕卻真真實實地發生了!此時此刻,你還在為沒搶到回家的車票捶胸頓足,人家已經分文不掏舒舒服服地到家了!

助他們圓夢的是一家叫萬順叫車的網約車企。

本次春運季,萬順叫車和深圳航空合作包租13架次航班,從深圳機場出發,飛往北京、重慶、成都、西安、鄭州、合肥、無錫、杭州、武漢、濟南、石家莊、南昌、南寧共全國13個城市,免費送2000余名大灣區建設者返鄉過年。

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據悉,護送大灣區建設者回家過年的”追夢人航班”已于1月9日起航,將持續至1月18日。目前,包機航班已經成功飛抵目的地中的大部分城市。

這場”人類史上最大規模的遷移”既考驗著我國的運輸系統,也考驗著春節返鄉的異鄉人。

突然爆發的人流量令交通運輸系統壓力陡增。據悉,2020年春運全國旅客發送量將達到約30億人次,比上年略增。30億人次–相當于全球近1/2的人口–在短短40天內集體遷移,這意味著日均流動人次達到7500萬。

對于長年在外務工和求學的”異鄉人”來說,這場一年一度的”返鄉之旅”充滿艱辛:火車票”一票難求”、機票價格高昂、長途跋涉的舟車勞頓……

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近年來,隨著經濟的迅猛發展,交通運輸條件越來越便捷。過年回家無論是坐高鐵還是長途汽車都比從前方便很多,真正困擾著人們的是下火車和大巴之后從車站到家的”最后一公里”。

據相關數據統計,珠三角的春節返鄉主要人流輸入地是湖南、廣西和四川等地。山地居多的特殊地理條件讓”最后一公里”的難題在這些地區更為明顯。

萬順叫車充當了這”最后一公里”的”擺渡人”。不僅包機送大灣區建設者們回家,萬順叫車還免費將返鄉人員送到深圳機場,下飛機后又提供接機服務將他們送到家門口,實現全程門到門接送服務。

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并不是每一家網約車公司都能將用戶送到小城市的家門口,而萬順叫車做到了,這主要歸功于其農村包圍城市的發展戰略和在中小城市的強大運力。萬順叫車擁有強大的市場渠道體系,”以三四線為入口,連接城市鄉村”,業務下沉到互聯網滲透率低的小城市。

與此同時,為保證春運期間運力充足,萬順叫車根據各城市的運營特點,針對高峰期、平峰期對運力進行了合理調配,以更好地滿足用戶的出行需求。

萬順叫車強大的運力建立在”高速獲牌”的基礎之上。在當前競爭激烈的網約車市場,誰先拿到牌照,就意味著誰先進入市場開展業務,搶占市場份額。

截至目前,萬順叫車已經在全國出臺網約車政策的280多個城市中申辦到243個城市的運營許可證,在行業內遙遙領先,被親切地稱為”街坊鄰居家門口的網約車”。

此外,萬順叫車的司機師傅們不是把建設者們送到機場再從機場送到家門口就完事了,還幫助他們辦理值機、登記等手續,并提供目的機場接機服務,完全沒因為是免費的活動而表現出一絲敷衍的態度。

萬順叫車靠譜專業的司機背后是其在行業內首創了”合伙人制度”和”平臺服務費包干套餐”等新模式。

在以上兩種模式下,有志向的司機免費成為創業合伙人,共享公司股權及平臺發展紅利。司機是主人,而乘客是貴賓。而且司機每月只需向平臺繳納一筆固定的費用,之后無論再跑多少筆訂單,賺的錢都全歸自己,平臺不會再抽取傭金。

新模式解決了司機增收入、歸宿感、受尊重、有未來的需求痛點,大大激發了其跑單的積極性以及服務質量,乘客的出行體驗從而得到顯著提升,由此形成良性循環。

雖然免費包機活動即將收官,但萬順叫車的公益行動將溫暖整個冬天。據悉,萬順叫車APP平臺上的”助力春運回家”活動將從2020年1月6日持續至2月10日,涉及全國800多個城市。

未來,萬順叫車還計劃通過包大巴車、高鐵的方式,義務送務工人員回鄉,將平臺的公益事業逐步制度化、規?;?,進一步展現其”強運力、硬牌照”及司機靠譜專業等優勢,為廣大用戶帶來更多的出行福利。

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