13省運力火力全開 萬順叫車護航春運最后一公里

伴隨著”春運模式”開啟,護送大灣區建設者回家過年的”追夢人航班”已于1月9日起航。

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這些大灣區建設者雖來自不同的行業,他們當中有朝九晚六的企業白領、有遍布大街小巷的城市服務者,也有為基礎設施獻力的建筑工人……但都擁有一個共同的夢–回家過年!

他們還收獲了同一份幸運。此時此刻,相信不少追夢人已經登上回家的免費航班,或已安全到家與親人團聚。

這份”團圓大禮”的贈與者是萬順叫車。

本次春運季,萬順叫車和深圳航空合作包租13架次航班,從深圳機場出發,飛往北京、重慶、成都、西安、鄭州、合肥、無錫、杭州、武漢、濟南、石家莊、南昌、南寧等全國13個城市,免費送2000余名大灣區建設者返鄉過年。

包機活動正在火熱進行中

目前,”萬順叫車包機送大灣區建設者返鄉過年公益活動”正在火熱進行中,包機航班已經成功飛抵目的地中的大部分城市。

據了解,此次活動于1月9日開啟,將持續至1月18日。1月9日,航班從深圳飛往武漢、合肥和重慶三地;1月10日飛往北京和鄭州兩地;1月11日飛往濟南和西安兩地;1月12日飛往成都、無錫和南昌三地;1月13日飛往南寧;1月14日飛往石家莊;1月18日飛往杭州。

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打通”最后一公里”凸顯”運力強、牌照硬”

一年一度的春運季是一次不折不扣的”大考”,這場”人類史上最大規模的遷移”不僅令我國運輸系統短時間內壓力陡增,”路途遠、搶票難”等問題也大量消耗著返鄉人的心力。今年考驗更為嚴峻,據悉,2020年春運全國旅客發送量將達到約30億人次,比上年略增。

近年來,隨著經濟的迅猛發展,交通運輸條件越來越便捷。過年回家無論是坐高鐵還是長途汽車都比從前方便很多,真正困擾著人們的是下火車和大巴之后從車站到家的”最后一公里”。

據相關數據統計,珠三角地區的春節返鄉主要人流輸出地是湖南、廣西和四川等地。山地居多的特殊地理條件讓”最后一公里”的難題在這些地區更為明顯。

萬順叫車充當了這”最后一公里”的”擺渡人”。不僅包機送大灣區建設者們回家,萬順叫車還免費將返鄉人員送到深圳機場,下飛機后又提供接機服務將他們送到家門口,實現全程門到門接送服務。

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并不是每一家網約車公司都能將用戶送到小城市的家門口,而萬順叫車做到了,這主要歸功于其農村包圍城市的發展戰略和在中小城市的強大運力。萬順叫車擁有強大的市場渠道體系,”以三四線為入口,連接城市鄉村”,業務下沉到互聯網滲透率低的小城市。

與此同時,為保證春運期間運力充足,萬順叫車根據各城市的運營特點,針對高峰期、平峰期對運力進行了合理調配,以更好地滿足用戶的出行需求。

萬順叫車強大的運力建立在”高速獲牌”的基礎之上。在當前競爭激烈的網約車市場,誰先拿到牌照,就意味著誰先進入市場開展業務,搶占市場份額。

截至目前,萬順叫車已經在全國出臺網約車政策的280多個城市中申辦到343個城市的運營許可證,被親切地稱為”街坊鄰居家門口的網約車”。

此外,該公司在全國各城市設立了800多家直營分(子)公司,2萬多個社區服務網點,平臺注冊司機300萬+,司機合伙人30萬+,用戶1億+。

司機靠譜專業提升用戶叫車體驗

網約車行業的競爭歸根結底是有效運力和叫車體驗的競爭。

據了解,萬順叫車的司機師傅們不僅義務把建設者們從出發地送到深圳機場,還幫助他們辦理值機、登記等手續,待建設者們下機后,又會看到在目的地城市舉牌接機的司機師傅。

盡管這只是一次免費的活動,司機師傅們卻絲毫沒有應付了事,相反,盡心盡力把服務做到100分。

萬順叫車靠譜專業的司機背后是其在行業內首創了”合伙人制度”和”平臺服務費包干”等新模式。

“合伙人制度”讓有志向的司機免費成為創業合伙人,共享公司股權及平臺發展紅利。在這種模式下,司機是主人,而乘客是貴賓,有貴賓來訪,主人自然會悉心招待。

“平臺服務費包干套餐”模式即司機每月只需向平臺繳納一筆固定的費用,之后無論再跑多少筆訂單,賺的錢都全歸自己,平臺不會再抽取傭金。

新模式解決了司機增收入、歸宿感、受尊重、有未來的需求痛點,大大激發了其跑單的積極性以及服務質量,乘客的出行體驗從而顯著提升,由此形成良性循環。

盡管萬順叫車免費包機活動即將收官,但送溫暖行動仍在繼續。據悉,萬順叫車APP平臺上的”助力春運回家”活動將從2020年1月6日持續至2月10日,涉及全國800多個城市。

未來,萬順叫車將憑借”強運力、硬牌照”及司機靠譜專業等優勢為廣大用戶帶來更多的出行福利。

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